L'entoilage : les grandes lignes La structure bois ou métal à entoiler Nettoyage de la surface pour enlever les impuretés et résidus graisseux. Dans le cas d'un avion ayant une structure en métal, passer avant, Surface Cleaner puis l’anticorrosion E.4120 Primaire Intergard 90 (remplace l’ancien Chromate de zinc). Pour un avion en bois, les masticages des surfaces auront été faits avec l’apprêt PU E.5467 5467 avant marouflage ou entoilage.. Collage de la toile sur la structure A l'aide de l'enduit colle E.4038 (pour bois et métal) ou éventuellement de notre adhésif spécial double face Diastick (métal). Mise en tension et rétraction de la toile Cette opération se réalise avec un fer calibré pour entoilage à l’aide du thermomètre spécial. Application des enduits de tension L'enduit de tension incolore E.4034 continue à tendre, il stabilise la tension et étanchéifie la toile. L'enduit de tension aluminium E.4731 protège la toile contre les U.V. pour des peintures autres que les nôtres. Ne pas l’utiliser si utilisation de nos apprêts & peintures PU. Application d'un apprêt Les apprêts DIATEX améliorent les états de surface en égalisant et en garnissant. Ils servent d'interface entre les enduits de tension et la peinture, afin d'éviter toute interférence chimique. Ils apportent une protection contre les U.V. et sont traités anti-craquelures. Application de la peinture de finition Peintures DIATEX blanche et couleurs normalisées d'un nuancier RAL ou références couleurs automobiles. Ces peintures protègent contre les U.V. et sont traitées anti-craquelures. Finition dans le cas d'un avion métal sans entoilage Décaper la tôle, ajouter le produit anticorrosion E.4120 et appliquer l'apprêt et la peinture de finition.