Méthode simplifiée d'entoilage et marouflage 1. Poncer et enlever toutes les graisses (impuretés) sur les surfaces à entoiler ou à maroufler. 2. Appliquer avec une brosse, 2 ou 3 couches de colle E.4038 sans diluant, jusqu'à ce qu’il y ait une couche suffisamment épaisse donnant un aspect luisant ou vernis au bois. Compter une heure d’intervalle entre 2 couches. Le temps de séchage final est de une heure environ. 3. Quand la colle est sèche, positionner la toile DIATEX sur la surface à recouvrir et l’agrafer ou l’épingler sur les côtés. 4. Tamponner au travers de la toile avec un pinceau imprégné d’un mélange de colle E.4038 fortement diluée au diluant E.4930 (50%), les parties de la toile DIATEX reposant sur le bois (vous pouvez repositionner la toile à ce stade, si nécessaire). Bien insister pour que la colle traverse la toile. Ceci réactive la colle préalablement déposée sur le bois. Ne pas coller une toile avec des petits plis car, ni la chaleur, ni les enduits ne les feront disparaître .... 5. Répéter ceci une deuxième fois (mais avec 25-30% de diluant E.4930). Attendre ensuite que l’ensemble soit sec. 6. Enlever les agrafes ou les aiguilles. Coller avec la colle E.4038 (avec 20% maximum de diluant E.4930) les parties qui débordent sur les côtés. En couper un bout si le débordement est trop important. Attendre que le tout soit sec. 7. Thermorétracter et tendre la toile avec un fer d’entoilage. Passer un coup assez bref sur l’ensemble et revenir ensuite sur les parties les moins tendues ou plissées. Monter la température du fer petit à petit, entre chaque passage. Vous pourrez contrôler celle-ci avec notre thermomètre d’entoilage. Arrêter la rétraction dès que la toile apparaît bien tendue. Ne jamais appliquer plus de 180°C sur la toile. Il faut parfois travailler avec le nez du fer pour enlever des plis persistants. ATTENTION : passer sur l’extrados puis sur l’intrados, monter ensuite en température et recommencer. Ne jamais insister sur une seule face car la force de retrait du tissu vrillerait l’aile ou autre pièce. 8. Appliquer ensuite une première couche d’un mélange d’enduit de tension incolore E.4034 (80%) et de colle E.4038 (20%) avec 10% maximum de diluant E.4930, sur toute la surface entoilée. Application avec une brosse plate ou au rouleau (pistolet interdit). La colle va favoriser l’accroche de l’enduit de tension sur la toile. 9. Mettre en place les orifices d’évacuation et réaliser les orifices d’inspection si nécessaire en collant les anneaux de renfort des futures trappes de visite. 10. Appliquer une seconde couche d’enduit de tension E.4034 avec 10 % maximum de diluant E.4930 (et sans colle). Compter 1 heure avant la couche suivante. 11. Appliquer une troisième couche d’enduit de tension E.4034 avec 10 % maximum de diluant E.4930. Le temps de séchage final est de 2 à 3 heures. 12. Une fois sec, poncer l’ensemble de la surface avec du papier de verre de grain 180 à 240. 13. Frotter superficiellement l’ensemble de la surface avec du diluant E.4930 pour enlever toutes les impuretés et avoir un bon état de surface. 14. Appliquer une première couche d’enduit de tension aluminium E.4731 sur toute la surface. Application au rouleau ou au pistolet de préférence, avec 25-30% maximum de diluant E.4930. L’enduit de tension aluminium E.4731 ne s’utilise pas si emploi du système d’apprêts et de peintures issus de nos fabrications. L’une des propriétés de ce système étant d’arrêter les U.V. 15. Appliquer une deuxième couche d’enduit de tension aluminium E.4731. Application au rouleau ou au pistolet, avec 25/30% maximum de diluant E.4930. La deuxième couche peut-être appliquée 10 mn après la première. Le temps de séchage final est de 1 heure. 16. Répéter les opérations 12 et 13. 17. Poncer l’ensemble avec du papier de verre de grain 320 à 400 ou plus fin encore. 18. Répéter l’opération 13. 19. Appliquer au pistolet le système d’apprêt selon nos documentations techniques. 20. Lustrer l’ensemble. 21. Appliquer ensuite le système de peintures selon nos documentations techniques. N.B. L’utilisation de systèmes d’apprêts et de peintures autres que ceux que nous préconisons peut vous poser les problèmes suivants : - Perte de la tension de la toile ou destruction de celle-ci (agression chimique) - Craquelures, poids prohibitifs, délaminage des produits,... Les paramètres pour l’entoilage sont donnés pour d’hygrométrie.21/23°C et 50/60% - si la température est plus élevée, les temps peuvent être réduits. - si elle est plus faible, ils doivent être rallongés. - ne pas coller quand l’hygrométrie est supérieure, la colle devient blanchâtre. - si l’hygrométrie est plus élevée, les temps doivent être rallongés car l’évaporation des solvants des enduits de tension est plus lente. - si l’hygrométrie est plus faible, ils ne varient quasiment pas. Le nombre de couches de colle et d’enduit est donné sur une base de toile DIATEX 2000. - Ils seront à minorer pour les DIATEX 1500 et 1000. Nos peintures aéronautiques sont vendues avec un prix en Euros/kg. Si vous souhaitez les comparer avec des peintures pour voitures ou camions, bien que cela soit surprenant; comparez les prix en les ramenant en Euros/m², vous serez très surpris !!! En effet une peinture aéronautique peut couvrir jusqu'à 2 fois plus de surface qu’une autre, du fait d’un extrait sec beaucoup plus faible et pour un poids final nettement inférieur ! Les renseignements dispensés dans de ce document, sont donnés à titre indicatif et gracieux , dans le cadre de notre assistance technique. Ils n'engagent en aucun cas notre responsabilité.